➤ MotoGP 23 : la revue du jeu officiel Milestone dédié aux deux roues 🕹

Dans ce test MotoGP 23 nous vous emmènerons sur piste, entre freinages extrêmes et dépassements millimétriques, à bord du deux roues le plus célèbre du monde.

Il y a peu de certitudes dans le monde du jeu vidéo, un secteur qui a vu les rythmes et les horaires de production changer au fil des années, poursuivant le besoin incessant de suivre les nouvelles technologies. L'un d'eux est l'arrivée sur le marché de titres sous licence qui, année après année, voient des équipes de développement s'engager à réaliser un produit basé sur un équilibre délicat entre innovation et tradition.

Il faut reconnaître que sortir un jeu tous les 365 jours, compte tenu de l'époque actuelle, n'est pas si simple, surtout si l'on tient compte du fait que dans un an les développeurs doivent sortir du chapeau quelque chose qui puisse éveiller la curiosité et convaincre les utilisateurs. Achetez aux joueurs le nouveau chapitre.

Dans cette Examen du MotoGP 23 nous vous emmènerons découvrir les nouveaux produits conçus par Milestone, la reine incontestée des titres sous licence sur deux roues qui arrive à l'heure à l'événement avec quelques nouveautés qui promettent des changements intéressants capables d'amortir la répétitivité de la cadence périodique imposée.

Forfait complet

MotoGP 23 : la revue du jeu officiel Milestone dédié aux deux roues — MotoGP 23 est présenté lors de l'événement annuel avec de nouvelles fonctionnalités intéressantes

L'entreprise espagnole a démontré au fil des années une Passion illimitée pour le monde des deux roues., avec des produits du calibre de Monster Energy Supercross, MXGP et SBK, sans oublier RIDE, l'un des jeux les plus réussis parmi tous les titres dédiés à ce monde. Travailler sous licence nécessite une attention différente, restreignant clairement la liberté de création pour ne pas s'écarter du championnat sportif officiel et de la catégorie de référence.

MotoGP 23 ne fait pas exception et se présente comme le titre que l'on attendait, composé des sections classiques : Carrière, multijoueur (local et en ligne), modes rapides et entraînement. Le point fort, comme toujours, est le contenu officiel, avec l'inévitable mise à jour des pilotes et des circuits conçus pour refléter le Championnat du Monde en cours des séries principales, ainsi que Moto2, Moto3 et MotoE.

Quant à la multijoueur, il existe les courses en ligne classiques qui, grâce à la fonction crossplay, peuvent réunir un nombre très élevé de joueurs et opposer des joueurs de différentes plateformes, même de différentes générations. Bien que ce ne soit pas nouveau, dans MotoGP 23 on retrouve le très apprécié mode écran partagé, avec lequel on peut jouer avec un ami côte à côte sur la même console ou sur un seul PC.

Ce chapitre ne s'est pas limité à effectuer une tâche paresseuse, à mettre à jour la liste des pilotes et la progression des pistes : MotoGP 23 introduit en effet quelques innovations capables d'éveiller la curiosité des joueurs vétérans qui attendent avec confiance le nouveau titre chaque année, et de ceux des utilisateurs qui ne sont pas disposés à acheter des titres sous licence chaque année, mais décident de temps en temps en fonction des nouveautés.

Vers le titre mondial

Comme nous l'avons dit plus haut, le cœur de MotoGP 23 est sans aucun doute le carrière, le contenu le plus important à aborder chaque année. Étant un titre sous licence, ce segment doit refléter le championnat officiel, mais c'est la manière dont cela fait la différence : même si Milestone a les mains liées et doit respecter fidèlement le monde réel, il dispose d'une large marge sur les activités à proposer pendant la course. vers le titre. , c’est-à-dire la clé pour arrêter la répétitivité des courses.

Ces dernières années, de nombreux titres sportifs ont cherché la bonne formule pour divertir le public, en donnant de plus en plus de contrôle au joueur, qui peut décider de la configuration du véhicule et doit poursuivre divers objectifs pendant la course au titre mondial. Dans ce chapitre, en effet, outre le choix des composés, les réglages et la possibilité de demander à l'équipe d'intervenir en cas de problèmes de freinage et de stabilité, il y a les Rivalité, ou encore la nécessité de se classer au-dessus d'un certain pilote ou, plus généralement, de figurer parmi les 15 ou 10 premiers lors des qualifications et des courses par exemple.

En substance, si vous décidez de vous lancer dans une Course, nous nous retrouverons face aux dernières courses Moto3, les décisives pour se faire un nom et une bonne réputation avant de passer en Moto2. En plus d'atteindre les objectifs de l'équipe, leattitude déterminera les propositions de contrat que nous recevrons et, dans la petite partie inhérente aux médias sociaux, nos réponses, qu'elles soient dédaigneuses ou prudentes, détermineront notre réputation au sein du paddock.

De plus, Milestone a décidé d'introduire une particularité intéressante par rapport aux autres titres sportifs : Seul le premier pilote peut décider du développement de la moto., quelque chose qui devrait pousser le joueur à s'améliorer rapidement et à conquérir cette place encore plus convoitée dans la hiérarchie de son équipe. Enfin, nous apprécions le fait que vous puissiez passer à un niveau supérieur ou continuer dans la même classe jusqu'à ce que vous vous sentiez suffisamment prêt à progresser.

en selle

Bien que ces innovations nous aient agréablement impressionnés, la partie la plus importante du jeu est représentée par le modèle de conduite, une bête noire qui pour beaucoup a parfois représenté un obstacle insurmontable pour apprécier pleinement le monde des deux roues. Ce chapitre présente le Aides neuronales, support d'intelligence artificielle qui intervient pendant la conduite, aidant le joueur dans la gestion du freinage, de l'accélération et de l'adhérence.

Cette fonctionnalité peut aider aussi bien les débutants que ceux qui ont déjà abordé la série, en les aidant à apprendre les trajectoires correctes et les points de freinage corrects pour effectuer un freinage avec un timing parfait. Cependant, la preuve en main est l’acquisition de cette IA sophistiquée. Plus qu’enseigner, cela élimine toute possibilité d’intervention. pour le joueur : le freinage neuronal, par exemple, permettait d'appuyer simplement sur la gâchette pour accélérer et rien d'autre, sans rien « apprendre » de concret.

C'est vraiment dommage car MotoGP 23 est vraiment difficile même pour les joueurs les plus expérimentés. Le modèle de conduite qui se veut chaque année plus avancé et plus réaliste se heurte à un courbe d'apprentissage assez abrupte ce qui demande un certain temps avant de pouvoir affronter une course et obtenir de bons résultats. Les débutants n'ont qu'à passer le temps nécessaire dans le Académie MotoGP, une section du jeu dédiée à l'étude des circuits, avec de l'aide et des instructions pour vous familiariser avec le circuit et la moto que vous conduisez.

Cependant, les fans seront heureux de savoir que l’une des fonctionnalités réclamées au fil des années est enfin arrivée ; on parle de Drapeau à drapeau. En raison de l'introduction de la météo dynamique, il sera désormais possible de retourner aux stands pendant la course pour passer à la moto avec une configuration sèche (ou mouillée) en fonction des conditions météorologiques. Malheureusement, tout est actuellement entièrement automatisé et il n'y a aucune possibilité de contrôler le saut d'une chaise à l'autre, mais on apprécie certainement cette première approche qui sera probablement explorée en profondeur à partir du prochain chapitre.

Nouveau jeu, mêmes problèmes.

Les innovations introduites dans MotoGP 23 sont sans aucun doute intéressantes et parviennent à rafraîchir la progression d'un titre annuel qui risque inexorablement de s'ennuyer course après course sans que quelque chose ne dérange le joueur dans la montée vers le titre mondial. Milestone a ainsi trouvé la bonne formule, la même qui heureusement se consolide dans tous les titres dédiés aux deux et quatre roues. Le rythme est adéquat, mais malheureusement cette attention n'est pas encore appréciée sur le plan technique.

L'un des principaux problèmes qui ont toujours tourmenté les titres de ce genre est le comportement duIA du reste des pilotes en piste, agressifs et peu "intelligents" au point d'éviter les contacts forcés. Dans ce chapitre également, nous devons souligner que, bien qu'il y ait une plus grande tolérance aux petits contacts lors du freinage, l'intelligence artificielle reste assez espiègle, ignorant effectivement notre positionnement sur la piste la plupart du temps.

Bien que les niveaux de difficulté aient changé, tant dans le jeu en général que dans le pourcentage d'habileté du reste des pilotes, ils circulent sur des pistes préétablies et ne nous ont pas donné l'impression qu'ils sont devenus plus corrects ou capables de défier. nous. pas mal dans les courbes ou même dans les lignes droites. Heureusement, les contacts ne provoquent pas toujours une chute désastreuse ou une ouverture de l'accélérateur lorsque vous vous penchez pour démonter la moto : Milestone a décidé de fermer les yeux et de vous laisser rouler à la limite, conscient que cela vous amènerait en fait à arrêter et à arrêter. . de la course au point zéro.

Enfin, le secteur graphique Il n’a pas subi d’améliorations majeures par rapport au passé, étant donné que le moteur sur lequel il repose est le même. Bien sûr, nous étions plus que conscients que ce chapitre ne ferait pas un saut en termes de qualité et, compte tenu de tout, les performances des vélos et des pistes sont excellentes, ce qui n'est malheureusement pas le cas des modèles de visage qui semblent désormais très démodés. Quant à la fluidité, sur un PC équipé d'un i7-13700K et d'une NVIDIA GeForce RTX 4070Ti embarquée, on assiste à des baisses notables de frame rate dans les phases les plus frénétiques, une condition qui ne change pas même en baissant la qualité de l'image. Des mises à jour seront probablement nécessaires pour optimiser le code.

Conclusions

Version testée PC avec Windows Livraison numérique Vapeur, magasin Playstation, Boutique Xbox, Nintendo eShop prix 59,99 € Holygamerz.com 7.5 Lecteurs (11) 7.8 votre vote

MotoGP 23 est présenté lors de l'événement annuel avec quelques nouveautés savoureuses, capables d'éveiller la curiosité de tous, aussi bien des novices que des joueurs les plus expérimentés, ces derniers sûrement heureux de l'arrivée du tant attendu Flag to Flag. Les rivalités et l'influence des médias sociaux introduites dans Carrera sont le bon compromis pour briser la succession répétitive de courses du Championnat, mais certains problèmes avec l'IA reviennent avec vengeance cette année. L’introduction des aides neuronales n’atténue pas ce qui reste un modèle de conduite rigoureux avec une courbe d’apprentissage résolument abrupte. En conclusion, ce chapitre est excellent à bien des égards, mais il établit en même temps un changement de rythme nécessaire.