Combien de choses changeons-nous au fil du temps, n'est-ce pas ? Les consoles changent, les graphismes changent et les sagas de jeux vidéo changent aussi. Regardons par exemple Dirt 5 : tout a commencé en 1998 avec un titre de rallye discrètement simulé signé par Colin McRae. Le jeu en question s'appelait Colin McRae Rally et a connu un certain succès, à tel point qu'il a conduit à la production de toute une saga automobile qui se poursuit aujourd'hui.
Il est cependant arrivé qu'à un moment donné Codemasters, un développeur connu avant tout pour ses jeux de course, décide de donner à son épopée de rallye une tournure plus légère et variée. Cela s'est traduit par l'arrivée de Saleté et encore plus que Saleté 2que ils ont introduit de nouvelles catégories de courses tout-terrain, mais surtout ils se sont enrichis d'une veine extrêmement arcade, vraiment inédit pour la série.
L'opération a été très réussie et c'est ainsi qu'aujourd'hui, après quelques retours aux origines simulatifs avec Dirt Rally et ses compagnons, on se retrouve à parler de ce fantastique jouet sale de boue qui répond au nom de Dirt 5. Nous l'avons testé sur PlayStation 4. Montons à bord et voyons ce que cette voiture peut faire.
Beaucoup de choses à faire
On allume le titre Codemasters et on est aussitôt accueilli par une ambiance rocailleuse faite de galvanisation, même si parfois étrangement saccadée, de vidéos, de menus stylés et de beaucoup de couleurs. Les choses à faire sont nombreuses et variées. Vous pouvez commencer à partir du mode Carrière, votre épopée automobile personnelle où l'on peut progresser, seulement pour une dizaine d'heures de jeu, entre une série de compétitions accompagnées d'une narration sous forme de Podcasts drôles qui, entre personnages réels et fictifs, raconte votre ascension dans le monde du tout-terrain.
L'idée est sympa, non invasive et parmi les diverses blagues des intervenants elle vous arrachera même quelques sourires. Bien sûr, nous avons vu plus de systèmes d'histoire cinématographiques dans le passé que les jeux de voiture, voir Need for Speed Carbon, mais ça va aussi. La progression en mode Carrière est assez simple avec une course qui débloque le prochain groupe de courses parmi lesquelles choisir et ainsi de suite jusqu'à la compétition finale de l'échelon qui nécessite un certain nombre de timbres pour participer.
En atteignant certains objectifs que, de manière assez frustrante, on ne connaît pas, il sera également possible de débloquer des défis particuliers consistant en des comparaisons individuelles ou la conduite de véhicules spéciaux. Dans notre carrière, nous devrons également nous soucier de certains facteurs : l'argent, les points de réputation et le rang du sponsor. Évidemment, tout est lié à nos victoires et va nous permettre de débloquer de nouveaux véhicules plus puissants et des livrées plus stylées. Approfondissant les sponsors, ils récompensent la fidélité du conducteur à la marque et exigent la réalisation d'activités particulières.
En plus de la carrière, il y a évidemment le Online qui vous permet de participer à des courses classiques ou en mode fête assez particulier au nom de l'arcade fun : il y a Vampire qui voit une voiture de chasse chasser les autres à la recherche de sang jusqu'à l'aube, King exige à la place un drive propre pour garder le transport de la couronne le plus longtemps possible, enfin on trouve Transporter où vous gagnez en amenant des objets d'un point à un autre dans le décor.
Rappelez-vous que le multijoueur n'est pas limité au jeu en ligne, mais vous permet de concourir dans écran partagé jusqu'à quatre joueurs, même en mode carrière. Cet aspect est vraiment appréciable, même si l'on considère sa rareté dans des moments comme celui-ci où il semble que la concurrence des salons n'existe plus.
Ensuite, nous trouvons la Mode arcade qui n'est rien d'autre que du jeu gratuit, avec la possibilité de choisir sans limitation les voitures, les circuits, la météo, s'il faut courir contre des adversaires ou contre la montre et ensuite se jeter sur la piste. Enfin nous avons Aires de jeux, la grande nouvelle de Dirt 5, décidément plus original que le Career bien qu'appréciable, qui rapproche fortement ce chapitre d'une Trackmania : en fait, vous pourrez accéder à un simple éditeur de chemin qui vous permettra de créer le circuit de vos rêves puis de le partager avec la communauté.
A l'inverse, vous pouvez courir directement sur les chemins créés par d'autres et ensuite peut-être décider de laisser un like sur la création. Les moyens d'aborder ces pistes sont divisés en Crasher de porte, une course contre la montre, Attaque Smash, un concours où les objets doivent être détruits e Gymkhana, le fameux challenge trick.
La variété est le maître mot
Il semble que Dirt 5 réussisse à combiner deux choses qui ne vont pas toujours de pair : la qualité et la quantité. En plus des nombreux modes dont je vous ai déjà parlé, vous en trouverez en grand nombre qui vous attendent également pour ce qui concerne les voitures et les circuits. Plus de 60 véhicules répartis en 13 catégories vous attendent. Il y en a pour tous les goûts : des voitures de rallye emblématiques des années XNUMX et XNUMX aux pick-up agressifs conçus exclusivement pour les chemins de terre, des voitures de sport modifiées pour le tout-terrain aux véhicules à quatre roues à quatre roues de la catégorie Sprint, vraiment ingérable. , peut-être un peu trop pour moi.
Les voitures sont achetées avec les crédits du jeu, toujours assez abondants, et ne peuvent être modifiées esthétiquement que via un puissant éditeur de livrées. On aurait apprécié plus de différenciation dans les styles de conduite, en fait perceptible seulement entre les catégories en général et peu entre les véhicules individuels appartenant au même type, et la possibilité de modifier les composants du véhicule pour changer son comportement, une caractéristique totalement absente.
Non seulement de nombreuses voitures, mais aussi de nombreux circuits où vous pourrez vous adonner. Paramètres Ben 10 allant de la Chine à l'Italie ainsi que de la Norvège au Brésil pour un total de neuf disciplines et plus d'une centaine de cours différents ils plairont à pratiquement tout le monde. En plus des courses tout-terrain classiques, vous trouverez également le Gymkhana susmentionné, le Sprint dont je parlais auparavant, précisément une course sur ovale de terre avec des véhicules très instables et Ice Breaker, une compétition où vous courez exclusivement sur glace et où vous besoin de dériver en permanence.
Mais allons sur la piste et voyons comment fonctionne ce Dirt 5 ! La jouabilité de ce dernier chapitre de la saga est délicieusement et exclusivement arcade avec des dérives continues, des sauts improbables et des croisements à la limite. Les courses sont toutes à une porte et les collisions sont représentées avec une extrême légèreté. Bien arcade, j'aurais préféré une sensation des impacts un peu plus lourde.
Le système de dommages reflète également la nature manifestement irréaliste de la production, avec dommage bien fait même si purement visuel. Il y a même la possibilité de désactiver certaines aides à la conduite, mais ce n'est pas que vous ressentiez tout ce grand changement. Attention cependant, car arcade ne veut pas dire monotonie. Si les premières courses sont assez faciles, à l'avenir, nous nous rendrons compte qu'il sera de plus en plus difficile de rester en tête.
Il nous attendra une intelligence artificielle très agressive, capable de faire des erreurs. Nous devrons alors toujours faire attention au milieu environnant car des changements continus de la surface de la route, des changements météorologiques en temps réel et une alternance dynamique entre le jour et la nuit nous attendront.
Tout cela affectera immédiatement la jouabilité à la fois en termes de tenue de route et de visibilité du véhicule : il peut arriver, par exemple, de commencer une course avec du soleil et un temps clair et de la terminer la nuit avec une forte pluie. Tout cela en pratique s'avère assez excitant et n'est que partiellement assombri par des uploads parfois de longue durée et par une stabilité des serveurs de jeu encore un peu ballerine.
Tant de choses toutes ensemble
Au niveau audio il y a très peu à dire : le rugissement des voitures est agressif au bon moment, les effets sonores sont excellents et les podcasts sont doublés dans un italien digne. La musique, très punk-rock, est assez juste et s'accorde parfaitement avec l'esthétique alternative qui imprègne tout Dirt 5.
Graphiquement, le jeu en question veut faire beaucoup de choses et y parvient souvent, mais peut-être que la génération actuelle n'a plus assez de puissance sous le capot pour supporter une telle bonté. Le regard que vous obtenez lorsque vous entrez sur la piste est vraiment remarquable avec une représentation vraiment convaincante des paysages et des conditions météorologiques. Les particules sont nombreuses puisqu'il y a douze véhicules de grande qualité sur la piste, dont des éclaboussures de boue et des gouttelettes d'eau.
Les circuits sont vraiment vivants avec le public animé, ballons volants, confettis lancés en l'air, éclairs de feu, lasers nocturnes et tourbillons de feuilles dans le vent. Même les reflets, bien que ne bénéficiant pas du traitement RTX, sont crédibles et marqués, bien que caractérisés par une résolution pas vraiment élevée, notamment en ce qui concerne la carrosserie. Très sympa les effets de la saleté et de l'humidité sur les véhicules. Le système d'ombre et de lumière est bien fait.
Il y a un minimum de pop up sur la distance et parfois une légère mise à jour dynamique des objets à l'écran est perçue. La fluidité, que vous choisissiez l'option qui favorise la qualité, ou que vous choisissiez celle qui favorise la vitesse, c'est toujours étonnamment bon. Il n'y a que quelques gouttes dans le cas de certains moments exagérément excités, mais rien de grave. J'ai remarqué des déchirures en mode photo et des pistes Playgrounds particulièrement complexes.
Ce que je n'ai pas aimé c'est le rendu du garage dans le menu initial: comparé à un Dirt 2 aléatoire il n'est pas très inspiré et détaillé et possède un éclairage étrange, bien moins réussi que celui présent dans la course. De plus, ici, plus que lors des compétitions, il y a un certain grain de l'image, perceptible notamment lors des mouvements de caméra. Bref, le résultat final est vraiment appréciable, quoique pas parfait. Sûrement, cependant, sur PlayStation 5 et Xbox Series X, ce sera autre chose à voir.
