Forza Motorsport, l'analyse du dernier jeu de conduite de Microsoft

Forza Motorsport pour la série Xbox

La Revue de Forza Motorsport, le dernier effort de Turn 10 pour Xbox, est l'un des plus amers. Sur le papier, ce jeu devrait et pourrait être le meilleur Forza de tous les temps, mais pour le moment certaines décisions incompréhensibles, comme un certain manque de courage, compromettent sérieusement son plaisir.

C'est seulement le début

Ce dernier Forza Motorsport se veut clairement une plateforme en constante évolution, c'est la raison de l'absence du numéro dans le titre, et il n'est pas exclu que dans un ou deux ans cela puisse vraiment devenir un jeu extraordinaire. Après tout, d’une certaine manière, c’est déjà le cas. Par exemple, la première heure avec le pad en main a été exceptionnelle et tous les runs que nous avons réussi à faire en ligne ont été exceptionnels.

Il est difficile de ne pas être optimiste lorsque lors d'une des premières compétitions, au crépuscule, lors du deuxième tour de piste, le soleil commence à se cacher derrière les montagnes ; Au prochain freinage, nous avons au moins sept voitures devant nous qui commencent à freiner. Les feux stop de nos concurrents s'allument différemment : il y a une voiture qui freine avec de brefs coups de pédale, une autre qui enfonce le frein et d'autres qui retardent courageusement le freinage. Les graphismes sont convaincants, le rugissement du moteur est parfaitement aligné, la crédibilité est pratiquement à son apogée et tout cela nous fait un bien extraordinaire.

la magie de Unités qui deviennent de plus en plus complexes, une des plus grandes inventions de cette série qui, encore aujourd'hui, comme le confirme ce nouveau Forza Motorsport, fait la différence. Mais dans ce cas, le mérite revient également à un jeu qui est une merveille sur la piste, un net pas en avant par rapport à ses prédécesseurs déroutants. Naturellement, nous faisons référence aux trois derniers chapitres dans lesquels la série s'était un peu perdue, peut-être aussi influencée d'une manière ou d'une autre par le grand succès de l'arcade en monde ouvert Forza Horizon.

Forza Motorsport récupère l'esprit d'origine, reconstruit son système de simulation de toutes pièces et le livre clé en main une expérience de jeu exaltante. Les voitures sont toutes différentes les unes des autres, chaque changement se ressent concrètement lors de la conduite et, même si elles sont généralement trop dociles par rapport à leurs homologues réelles, le comportement des voitures reste toujours crédible. Comme dans n'importe quel simulateur d'arcade, les voitures n'aiment pas non plus quitter le sol dans Forza Motorsport.

Notes S...

Jusqu’à présent, notre expérience avec le jeu Turn10 a été merveilleuse. Au fur et à mesure que nous progressons dans une course qui ne brille certes pas par l'originalité, mais qui est entièrement composée de mini-championnats et que nous aimons nous battre pour le classement sur plusieurs courses, un doute commence cependant à surgir. En effet, le jeu vous oblige à faire trois tours de piste avant chaque course, ils sont obligatoires. Au début, nous aimions beaucoup cette idée, rendre les qualifications inévitables fait partie de ces choix radicaux qui font la différence, sauf que la troisième fois que nous sommes arrivés douzièmes, nous avons commencé à sentir quelque chose de brûlé.

Nous rassemblons nos idées puis découvrons l'horreur : ces trois tours obligatoires ne sont pas des qualifications, mais trois tours d'essais inutiles. Et cet écran qu'il nous a donné toutes les douzièmes fois est en fait ce que Turn10 considère comme une excellente idée mais que nous, en revanche, considérons comme une énorme, gigantesque erreur. en gros le jeu Cela vous oblige à faire trois tours de piste. (quelqu'un nous fait remarquer qu'il est possible de les interrompre, mais l'obligation reste de les charger et de démarrer le premier tour. Ils sont également conçus pour niveler la voiture.) et puis cela vous fait décider en toute liberté à partir de quelle position sur la piste. Pour commencer, plus il y a de pièces en bas et plus vous gagnerez de crédits supplémentaires, mais c'est vraiment de la monnaie de poche. Tout cela, ce qui est encore plus grave, est permis au sein d'un championnat pour fausser la course au podium final. Après cette découverte, reprendre du plaisir avec ma carrière chez Forza Motorsport a été très difficile.

Certains diront que les anciens Forza étaient aussi comme ça, ou que Gran Turismo ne propose même pas de tours de qualification, mais il existe des différences substantielles. Par exemple, la position dans laquelle Gran Turismo vous démarre est liée à l'expérience que l'équipe de développement souhaite vous offrir dans chaque course, qui à son tour a été construite pour limiter les échecs d'une IA encore loin derrière. Il est calibré sur la conscience de ses propres limites, proposant une expérience composée principalement de courses individuelles. Gran Turismo, comme l'ancien Forza, ne vous impose pas trois tours, qui dans les premières heures vous aideront également à mémoriser les virages, mais quand vous connaissez les itinéraires par cœur, ils deviennent trois tours de simple colère, trois tours de Périphérique Romain à 17h30 : vendredi XNUMX. Inutile voire évitable.

Heureusement nous avons trouvé une solution partielle au problème : en appuyant sur Y après les trois tours d'essai, il est possible de voir les temps de qualification de tous les participants, y compris le nôtre, pour se positionner au bon endroit. Dans ce cas, la limite est que le système nous permet de choisir n'importe quelle position sauf les trois premières. En mode solo, oubliez de lever les bras en l'air pour décrocher la pole position lors de la dernière manche du championnat car le système ne le permet tout simplement pas. Nous n'avons pas pu établir de tours de qualification même lors de matchs privés en ligne, où la position sur la grille ne peut être établie qu'en fonction de la puissance des voitures ou en respectant l'ordre d'arrivée de la course précédente.

juge de compétition

Heureusement, les audiences sont là en multijoueur compétitif, où l'on se réfugie alors. La structure du mode en ligne est exactement celle introduite par GT Sport et reproduite dans Gran Turismo 7, avec des courses divisées en catégories en constante évolution qui démarrent à des intervalles d'environ trente minutes chacune. Avant d'avoir accès gratuitement à chaque activité, il est cependant nécessaire de réaliser trois courses dans la catégorie de bienvenue, à l'issue desquelles nous serons classés en fonction de notre vitesse et de notre esprit sportif au volant. C'est peut-être aussi dû au petit nombre de participants hautement sélectionnés, mais les premières courses en ligne ont été parmi les plus amusantes que nous ayons eues depuis de nombreuses années. Beaucoup de dépassements nets de la part de tout le monde, des changements constants au sommet, une émotion que nous portons toujours en nous.

Le mérite revient également à un système de sanctions qui semble très bien fonctionner et d'ailleurs c'est la même chose pour le mode en ligne et la course. Lors de notre essai, il distinguait presque toujours les contacts, les bagarres et les baisers à l'arrière de ceux qui ne voulaient visiblement pas freiner, il était toujours attentif à chaque coupure de piste, lui permettant tout de même de sortir des vibreurs avec une certaine permissivité. . C'est un système auquel nous avons appris à faire confiance, et cela veut dire quelque chose.

Agriculture et conduite automobile

Le système qui combine l'affinité du joueur pour une voiture avec les modifications qui peuvent être achetées et utilisées sur celle-ci a également réussi le test. En pratique, plus une voiture est utilisée, plus elle montera en niveau ; Plus le niveau est élevé, plus nous aurons de modifications disponibles pour augmenter sa puissance et modifier ses performances. Il s'agit d'un système qui permet de limiter les changements de voiture trop fréquents, permettant ainsi de s'attacher davantage à chaque véhicule.

Cependant, le jeu propose beaucoup de voitures au début, pour ralentir après les premières heures ; Vous aurez tout le temps d’utiliser vos machines préférées et de libérer tout leur potentiel. Après tout, les trois tours de piste avant chaque course serviraient précisément à cela : nous donner un temps cible et quelques kilomètres d'avantage en échange d'une poignée de points d'expérience supplémentaires pour la voiture. Ce que nous n'avons pas trouvé, cependant, c'est un écran qui nous permette de suivre en ligne la progression de notre course...

c'était mieux avant

Où sont les chiffres, les statistiques de conduite, les meilleurs temps et où placerons-nous nos trophées les plus importants sans une étagère virtuelle pour les montrer en public ? Et si on voulait assister à une course en toute tranquillité sans forcément sortir sur la piste en tant que pilotes ? Le multijoueur de Forza Motorsport est toujours allé de pair avec la magie du Xbox Live, un système futuriste à l’époque, notamment sur consoles. Dans Project Gotham Racing, il y avait même Gotham Racing TV où l'on pouvait sélectionner n'importe quelle course en cours et la regarder du début à la fin, alors qu'ici rien.

Forza Motorsport s'aligne sur la concurrence, mais ne propose rien de plus, ce qui est paradoxal si l'on considère que le jeu le plus conservateur est généralement celui développé au Japon. Il n'y a aucun moyen de regarder les autres conduire même lorsqu'en multijoueur vous êtes dans les stands en attendant le début de la course, mais nous devrons nous contenter d'un gros plan résolument peu dynamique de notre voiture garée.

un retour en arrière

Le secteur technique de Forza Motorsport est décidément bon mais il n'est pas sans limites. Si vous vous demandez s'il s'agit du meilleur jeu de course graphique du marché, la réponse est un non catégorique. Mais est-ce vraiment si important ? Forza Motorsport convainc au moins 70% des cas, photoréaliste 40% du tempsDe plus, il gère de nombreuses voitures sur la piste et avec une IA qui aide parfois à suspendre l'incrédulité bien plus qu'un arbre d'apparence réelle placé à douze kilomètres de là. Sur les Xbox Series Malgré le ray tracing, Turn 10 n'est pas encore parvenu à trouver de solution pour un éclairage de plus en plus riche et élaboré, mais sans parvenir à faire un pas de plus vers un réalisme plus concret.

Même la modélisation des voitures n'est pas aussi obsessionnelle que dans d'autres jeux : ce sont elles, elles sont jolies, mais c'est une reproduction normale et conforme à des graphismes aussi solides que dépourvus de cet éclat supplémentaire qui aurait fait ils font le saut définitif en matière de qualité. Nous avons oublié de vous parler du système de panne, mais seulement parce qu'il ne s'est jamais fait sentir : il est vrai que nous avons rarement dépassé les dix tours, mais même l'accident le plus grave n'a pas réussi à faire une brèche dans la mécanique de notre voiture, qui au contraire s'est limité à présenter des rayures de taille croissante ; Il en va de même pour l’usure des pneus, pratiquement absente et les systèmes de télémétrie étrangement sous-sollicités.

Conclusions

Version testée Xbox Serie X, PC avec Windows Livraison numérique Boutique Xbox prix 79,99 € Holygamerz.com 7.5 Lecteurs (151) 8.0 votre vote

Forza Motorsport avance à deux vitesses : d'un côté nous avons un jeu de pilotage qui sait ce qu'il fait, très amusant sur piste, de l'autre une course anonyme où la seule idée est de proposer des mini championnats divisés avec les critères d'admission habituels. De plus, il manque des statistiques et des fonctions qui auraient enrichi l'expérience de jeu, la caractérisant mieux. Forza Motorsport est satisfait, et à une époque où les jeux de course sont déjà en difficulté, ce n'est pas du tout la meilleure option. Il va certainement grandir et s'améliorer avec le temps, mais peut-être plus que tout, ce nouveau jeu de Turn 10 pourrait utiliser quelque chose pour le distinguer.

PRO

• Le meilleur modèle de conduite que la série ait jamais proposé ?
• Le rugissement des moteurs est l’un des plus convaincants qui soient.
• Le mode en ligne semble très prometteur

CONTRE

• Trois tours de piste pour le départ et faux classement
• Il n'y a pas de statistiques et il n'y a pas beaucoup de sentiment de progression
• Le mode Carrière est... terriblement anonyme !